クルマにHFリグ設置

久々にクルマ（モービル運用）ネタです。

エンジンルームから電源引きこみを行って電源環境が整い、HFアンテナも問題なく使えそうなので、HFリグを設置してみました。リグはIC-706mkII（Sタイプ）で、本体はリアスペースに置き、フロントパネルを運転席から操作できる場所に設置してみました。

場所としては、ダッシュボードの上などに貼り付けるのが良さげですが、夏場の直射日光や、それによって粘着力が落ちてしまうことなどが懸念されます。そこで、灰皿部分を利用することにしました。

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HFモービルアンテナのSWR

前回の50MHzモービルアンテナに引き続き、MAT-50を使用したときのHFモービルアンテナのSWRを測定してみました。

時間の都合上、とりあえず7MHzと21MHzだけですが・・・

使用したアンテナは、ダイヤモンドのHM-6です。

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50MHzモービルアンテナのSWR

今日は、昼間天気もよく暖かかったので、お花見に行ってきました。春本番って感じで、のんびりしてきました。でも、桜ももうだいぶ散ってきて、週末お花見は今週で最後かなあと思っていたら、夜は冷たい雨降りになってしまいました(´・ω・｀)

さて、マグネットアースシート（MAT-50）を装着してのSWRをちゃんと測ってみました。（MAT-50装着について書いた、こちらの記事の続きです）

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マグネットアースシート（MAT-50）使ってみました

エディックス（Edix）への、HF/50MHzアンテナ取り付けをはじめました。

取り付け場所は、リアハッチの、144/430Mアンテナを付けている反対側で試してみることにしました。基台ですが、新品を買う手間とお金を惜しんで、昔の車で使っていたものを流用することにしました。が、ボディ保護板を紛失してようで見当たりません。したがい、今回は敢えて保護板は使わず、イモネジをボディへ喰い込みさせるように取り付けました。

この状態（つまり基台以外のアースなし）で50MHzアンテナCR-6にてSWRを測定してみたところ、高い方（54MHz近く）で2.0程度、それ以外はさらにSWRが高く、やはりこのままでは使用できないようです。

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モービルアンテナ

ここのところ、モービル運用ネタばかりですｗ

なんだか、今年はもう春のポカポカ陽気で、早めにモービル運用や移動運用の準備をしないと・・・と若干アセリもあったりします＾＾

前回、クルマの電源環境がほぼ整ったので、次はモービルアンテナの設置を行おうと思っています。

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モービル電源配線完了！

エディックス（Edix）でのモービル運用の環境整備の続きです。

先日エンジンルームからの引き込みの下調べを行い、エンジンキーOFF/ONに連動するアクセサリー電源の取り出しまで済みました。そこで、今回いよいよ本格的にバッテリーからの電源引き込みを行いました。

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エディックスのアクセサリー電源

先日より進めております、モービル環境の整備の続きです。

バッテリーから電源を取る際、最も気になるのは、機器の電源を切り忘れてバッテリーをあげてしまうことです。それを防ぐには、カーステレオと同様に、キーをOFFするのに連動して、電源供給を止めてしまうのが有効です。

一般的には、キーのON/OFFに連動するアクセサリー電源で制御するリレーを使うと、これを実現することができます。今回、エディックス（Edix）で、アクセサリー電源の取り出しを行いました。

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モービル無線環境整備（電源引込みの準備）

前回書きましたように、モービルでの無線環境の整備を行おうと計画中です。目標とする内容は、

　①電源をエンジンルームのバッテリーからとり、ハイパワー運用を可能とする

　②HF/５０MにQRVするためのアンテナ、リグを設置する

です。今回、①の電源について、ケーブルを車室内へ通すための下調べを行いました。なお、クルマはホンダ・エディックス（Edix）です。

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モービルでの無線環境

今回は、車（モービル）での無線環境についてです。

当局が乗っている車は、ホンダ・エディックス（Edix）です。子どもと一緒に前席に3人で乗れる楽しいクルマです。その前はホンダ・CR-Vに乗っていました。乗り換えて約1年ちょっと経ちますが、無線環境はまだ充実しておりません・・・。

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